MENU

ВАЗ 2103
 
При подписании договора между СССР и заводом Фиат было оговорено, что итальянцы представят документацию и технические проекты двух автомобилей.
 
Автомобилем номер один стала легендарная «копейка». В то время, когда первая машина уже находилась на конвейере, между фиатовцами и представителями Волжского Автозавода велись переговоры по поводу автомобиля № 2.
 
В качестве такой машины итальянские конструкторы предлагали создать автомобиль, принципиально отличавшийся от ВАЗ 2101 как по характеристикам, так и по внешним данным. За прототип предолежено было взять Fiat 125. По началу такое предложено было одобрено советской стороной. Но когда технические данные и конструкция автомобиля были изучены досканально, делу дали «красный свет». Дело в том, что машина № 2 очень сильно отличалась от машины № 1 (Fiat 124). Чтобы поставить такую машину на поток, необходимо было наладить выпуск новых деталей, что было крайне проблематично, т.к. мощности завода не позволяли этого сделать.
 
В результате советской стороной было принято решение о выпуске автомобиля, схожего по внешним данным с Fiat 125, а по конструктивным особенностям с ВАЗ 2101. Так в 1972 году на конвейере автозавода в Тольятти появилась ВАЗ 2103 или как ее называли — «тройка».
 
ВАЗ 2103 стал самым динамичным автомобилем тех лет, выпускаемых в СССР. Его оснащали72-сильнымбензиновым двигателем, который разгонял автомобиль до 100 км/ч за 17 секунд. Этот показатель позволял сравнивать технические характеристики ВАЗ 2103 с характеристиками иностранных автомобилей тех лет в данном классе.
 
Отличия были и в отделке салона. Приборная панель теперь имела часы и наследие фиатовских разработок для спортивных автомобилей — тахометр. Расстояние над головой водителя было увеличено на 1,5 см. На полу появился толстый тканевый ковер, который улучшал не только нешний вид, но и шумоизоляцию автомобиля. В салоне появились пластиковые накладки, благодаря которым «голого» металла почти не осталось.
 
В различных комплектациях автомобиль ВАЗ 2103 выпускался до 1983 года. Всего за 12 лет было выпущено около 1,3 млн автомобилей. Достаточно долгое время «тройка» считалась самой надежной, комфортной, стильной и динамичной моделью АвтоВАЗа.
 
Технические данные ВАЗ 2103
 
 

Двигатель

1.2л, 8-кл.

1.3л, 8-кл.

1.5л, 8-кл.

Длина, мм

4116

4116

4116

Ширина, мм

1611

1611

1611

Высота, мм

1440

1440

1440

Колесная база, мм

2424

2424

2424

Колея передняя, мм

1365

1365

1365

Колея задняя, мм

1321

1321

1321

Клиренс, мм

170

170

170

Объем багажника максимальный, л

400

400

400

Тип кузова/кол-во дверей

Седан/4

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Объем двигателя, см3

1198

1295

1458

Тип цилиндра

Рядный

Количество цилиндров

4

4

4

Ход поршня, мм

66

66

80

Диаметр цилиндра, мм

76

79

76

Cтепень сжатия

8,5

8,5

8,5

Количество клапанов на цилиндр

2

2

2

Система питания

Карбюратор

Мощность, л.с./об. мин.

64/5600

70/5600

72.5/5600

Крутящий момент

85/3400

93/3400

104/3400

Тип топлива

АИ-80

АИ-92

АИ-92

Привод

Задний

Задний

Задний

Тип КПП / кол-во передач

МКПП/4

МКПП/4

МКПП/4

Передаточное отношение главной пары

4,11

4,1

4,1

Тип передней подвески

Двойной поперечный рычаг

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Тип рулевого управления

Червячный редуктор

Диаметр разворота, м

9,9

9,9

9,9

Объем топливного бака, л

39

39

39

Максимальная скорость, км/ч

140

143

150

Снаряженная масса автомобиля, кг

965

965

965

Допустимая полная масса, кг

1430

1430

1430

Шины

175/70 R13

175/70 R13

175/70 R13

Время разгона (0-100 км/ч), с

23

21

19

Расход топлива в загородном цикле, л

8,2

8,3

8,4

Категория: Ваз | Добавил: Administrator (11.10.2013)
Просмотров: 577 | Рейтинг: 4.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]