MENU

Rolls-Royce Phantom Series II

Среди всей массы автомобилей, производимых сегодня в мире, есть только один, который не требует представлений, PR-продвижения и рекламы. Просто потому, что еще на заре прошлого века ему официально было присвоено звание лучшего автомобиля в мире.
Это Rolls-Royce, господа. И вот что интересно, по прошествии ста лет, с мировыми войнами, банкротствами всех и вся, взлетами и падениями государств и капиталов, сменой хозяев, в конце концов, никто другой даже не пытается оспорить это звание. Две пересекающиеся буквы R на эмблеме и женская фигурка на вершине радиаторной решетки – пропуск в высший автомобильный свет.
И надо же такому случиться, чтобы свет этот зажегся прямо у нас в стране. Причем не просто: да вот, тут у нас от старых хозяев осталось, а настоящая мировая премьера Phantom’а второго поколения. Не верится до сих пор.
В принципе, весь рассказ о любом Rolls-Royce может уложиться в две фразы. Первая: цена этого автомобиля почти миллион долларов. Вторая: его за эти деньги покупают, потому, что он их стоит. Все. Занавес. Коллекционное холодное шампанское и струнный квартет из музыкантов, имеющих собственную статуэтку Грэмми.
Со статуэтки начинается и любой Rolls. Ну, все знают эту историю. Из последнего: на презентации нового Phantom’а в нынешнем году 90-летний сын лорда Монтегю в очередной раз осмотрел всемирно известное произведение скульптуры и остался доволен. Но по поводу легкости поведения своего отца все же высказался.
Итак, скульптура на месте. Как и прежде, ее можно заказать из любого мыслимого материала. Большим спросом пользуется вовсе не золотая, как думают многие миллионеры от бюджета, а матово-стеклянная, светящаяся в темное время суток. Здесь, рядом со скульптурой, и расположены основные новшества Phantom’а. Это прямоугольные светодиодные фары, светодиодная же полоска дневного света и новый передний бампер. Столь же значительны перемены и на корме. Что, опять занавес, хор и напитки? Собственно, да.
Позвольте, а как же техника? Этот крик души заядлого автомобилиста сама компания совсем недавно давила еще в зародыше. Ответ был прост и краток: мощность двигателя достаточная. И с этим никто не спорил. Те, кто обладал, могли подтвердить, а остальным какое дело? Любуйся и мечтай. Теперь Rolls-Royce стал чуть более лоялен. Технические характеристики любого автомобиля можно не только попросить, но и получить. И еще выслушать рассказ об истинно британских автомобильных ценностях.
Ценность первая: Phantom – рамный автомобиль. И дело не в том, что в XXI веке они там, на Островах, до сих пор не умеют сложить гордо несущий кузов. Запросто! Просто традиции таковы. Алюминиевая рама изготавливается вручную с тщательнейшим контролем. Это более двухсот деталей. И только потом на специальном станке шлифуется. Именно наличие рамы, принимающей на себя все моторные и дорожные вибрации, и двухслойных панелей пола обеспечивает ни с чем не сравнимый комфорт передвижения в Rolls-Royce.
Ценность вторая: атмосферный V12 ручной работы. Это не двигатель BMW, как некоторые думают. Rolls и сам строит великолепные моторы. Спросите у летчиков. 6,75 литра, 453 силы, 720 Нм. Причем эти семь сотен момента есть уже на 1000 оборотов. Ну а вся управляющая электроника – баварская последнего поколения. И ценностей этих не одна амбарная книга.
Но техника не та наживка, на которую клюют владельцы Rolls-Royce. Притягивает прежде всего стиль – взгляните на этот кузов. Только кажется, что Ян Кэмерон, отвечающий в компании за дизайн, может не ходить на работу. Перед нами классический британский кузов, который мог быть построен и десять, и двадцать лет назад. Но ведь нет сомнений в том, что это современный автомобиль! Проблема лишь в том, что как-то консервативно не модный. Проблема ли? Ведь такой аппарат покупают не на пять лет.
Потому и производят его 450 часов практически вручную. Все слои краски и лака (а их не менее пяти) полируются по старинке песочком по пять часов каждый. И не для того, чтобы унизить трудящегося, а чтобы поверхность гарантированно блестела лучше рояля. То есть где-то в подсобке на заводе стоит Steinway или Bluthner, который выкатывают и сравнивают. А потом полируют кузов машины дальше.
И так производят все. Деревянные панели интерьера (а вы думали это шпон?), кожаную обивку, даже знаменитые мерцающие звезды в потолке вживляются вручную. Не удивлюсь, что есть специальная книга, в которой регистрируется, кто, когда и какую именно звездочку вплел. Чтобы знать, к кому обратиться, если она вдруг упадет с этого рукотворного неба.
В салоне действительно полная тишина. Тоненький рычаг переключения передач под рулем имеет всего четыре позиции. Зачем рулевому, даже если он и владелец этого самодвижущегося чуда, вмешиваться в работу отлаженного механизма? В крайнем случае ему позволено нажать хромированную кнопочку «S» на теле руля. Это не спорт-режим, это просто кнопочка, которая позволит 8-диапазонному автомату листать передачи чуть быстрее, если вдруг захочется активного времяпрепровождения за рулем.
Но за этим большущим и по-старомодному тоненьким рулем спешить совершенно не хочется. Хочется просто плавно катиться, глотая громадными 21-дюймовыми колесами и идеальной по комфорту подвеской все дорожные неприятности. А потом с удивлением отметить, что на спидометре почти 150, а ты как плыл в пространстве почти шагом на старте, привыкая к этим габаритам, так и плывешь.
Так же легко эта громадина въезжает в поворот. Причем, сидя за рулем, кренов почти не ощущаешь, а на заднем пассажирском месте их и вовсе нет. И это все просто завораживает. Это и вправду фантом. Бесшумно приближается, переливаясь мягким светом модных светодиодных фар, и так же тихо растворяется в дали. Этот проезд снимает все вопросы по поводу цены. Именно так и должен перемещаться в пространстве Лучший Автомобиль в мире. Быстро, мягко и тихо. Тихо настолько, что звуки рояля или струнного квартета, раздающиеся внутри, можно расслышать и снаружи. Нужно лишь чуть-чуть напрячь слух. Или воображение, если есть.
 
Категория: Rolls-Royce | Добавил: Admin (06.08.2012)
Просмотров: 575 | Рейтинг: 5.0/2
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]