MENU

Morgan 4/4 Sport
 
В этом автомобиле нет ничего лишнего, ничего не приукрашивается, ничего не маскируется. Усилитель рулевого управления? Да, есть. Системы ESP, ASR, ABS? Нет, автомобиль управляется по-человечески, педалями. Электрические стеклоподъемники? Обычные подъемники – пожалуйста (боковые окна съемные, снимаются с креплений и складываются за сиденьями), электрические – ни в коем случае.
Самое молодое детище из Morgan’овского стойла, которое базируется в западно­английском Малверне, называется Morgan 4/4 Sport. По традиции, 4/4 означают четыре колеса и четыре цилиндра, а Sport – намек на то, что этот родстер по весу легче любого из «собратьев». Это высокое искусство – отсекать все лишнее, кроме узнаваемых несколькими поколениями автолюбителей фирменных черт. Morgan владеет этими приемами в совершенстве. Запасного колеса больше нет (его заменили герметик и пневматический насос), никаких бамперов, в кокпите – металл вместо классического ясеня, привычный откидной жесткий верх уступил место пристегивающемуся брезентовому. На колесах диски с выкрашенными в черный цвет спицами, шины 80‑го размера. Кстати, палитра цветов автомобиля, предлагаемая заказчикам, кардинально сократилась – с 35‑ти тысяч тонов и оттенков до шести. Под капотом хрипит экономичный 1,6‑литровый агрегат от Ford’a в 111 сил.
Похудел не только автомобиль, но и цена на него. В Англии новехонький Morgan с правосторонним рулем стоит €30 тыс. Стандартная версия для Европы обойдется в €39 500.
Как считает мистер Морган, это правильный автомобиль для своего времени. Кстати, о времени. В то время как другие борются с секундами в разгоне до «сотни», этот автомобиль способен на невероятное: за две с половиной секунды он переносит меня на 70 лет назад. Сквозь низенькое лобовое стекло я вижу удлиненный капот родом из 30‑х годов, моя рука свободно свисает сбоку кузова – спортивные автомобили того времени были максимально открытыми. И настолько низкими, что я мог бы срывать придорожные цветы, не выходя из машины.
Мои подозрения, что Morgan’у не хватит мощности, уносятся вместе с ветром. Эта штука весит всего 800 кг, т. е. на одну лошадиную силу приходится 7,2 кг массы – примерно, как в Golf GTI. Но если сравнивать их с точки зрения спортивности, то Golf GTI соотносится со спортом примерно так же, как подъемник и горные лыжи. В конце концов, сегодня быстро ездить сможет каждый. А вот бороться с автомобилем, чувствовать дорогу – лучше учиться на 111‑сильном Morgan’e. При этом водителю придется вспоминать допотопные методы рулежки. Без размашистых перехватов и постоянных подруливаний не обойтись: у шин шириной всего 165 мм предельный диапазон наступает еще раньше, чем у шасси. К тому же классическая передняя ось образца 1909 года и неразрезной задний мост пытаются любым способом выбить всадника из седла. Пассажирам для езды по разбитым дорогам впору выдавать подушки, чтобы они могли их подложить под пятую точку.
Поверьте, я получил небывалую дозу адреналина. Из путешествия во времени Чарльз Морган возвратил меня неожиданным заявлением: «Выброс СО2 у этого автомобиля 135 г/км, никакой потери стоимости – он действительно сделан на века». Резюмируем: классический Morgan 4/4 – это английский спорт в чистом виде.
ИТОГ:

По сравнению с брутально моторизированными родстерами V6 и V8 от Morgan’а маленький 4/4 двигается практически играючи. Автомобиль потрясающе стильный, а курс похудения кузова и салона добавил ему ретро-налета. По поводу цены: если вы знаете толк в ручной работе и истинной эксклюзивности, то не по­стоите за деньгами. Дешевле такой автомобиль просто не бывает.
 
 
Чарльз Морган - глава фирмы в третьем поколении



За год Morgan Motor Company изготавливает около 700 автомобилей, над каждым экземпляром трудятся 235 рабочих часов. За последние 70 лет в конструкции 4/4 изменилось немногое: на стальной лонжеронной раме (в последнее время оцинкованной) возвышается искусно сделанный остов кузова из ясеня, пропитанного специальным составом. Наружная обшивка из алюминиевых пластин, большинство из которых отформованы вручную. В кузне Morgan столетние традиции легко уживаются с современными технологиями: собственный малярный цех, в котором используются водорастворимые лаки, оборудован с учетом всех современных требований.

Категория: Morgan | Добавил: Admin (31.10.2009)
Просмотров: 1169 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]