MENU

Mercedes-benz Gelandewagen Brabus для России
       
       
        Излишне говорить, что основным рынком тюнингованных "на все деньги" Gelandewagen уже лет десять является Россия. Каждую осень в цехах Brabus выстраивается целая вереница устрашающих мощью своих тюнинг-пакетов представителей G-класса, и почти все они отправляются "на Москву". Отечественных заказчиков не останавливает цена тюнинга, порой Brabus просто уже не может сделать дороже. Почти все машины, естественно, черные, но почему-то "угольный" вариант, любимый хозяином фирмы, в России не нравится. "Он хоть и шокирует, но не выглядит слишком уж роскошным, вычурным", - считают
в Боттропе. Зато для россиян стал прямо-таки культовым немного смешащий европейцев "оптический пакет" для G-класса. Вместо стандартных головных светоэлементов устанавливается блок с двумя маленькими фарами, расположенными по диагонали. Это ломает облик автомобиля, но ни один уважающий себя русский заказчик Gelandewagen даже видеть машину без таких фар не желает! А особый шик - это огромный низкий передний спойлер, где тоже красуется по паре сдвоенных круглых "светлячков"! Забавно, но уж этот элемент точно мешает Gelandewagen на бездорожье.
        Установленные диагонально круглые фары стали своеобразной фирменной чертой марки, их даже именуют "фары Brabus". И в Боттропе очень гордились, когда идентичное решение применили на новом Range Rover, прямом конкуренте G-класса, а затем и вовсе причислили к фирменным чертам легендарной британской марки! А ведь именно англичане годами называли эту странность Brabus "безвкусным убожеством". Что это, истинный вкус покупателей люкс-внедорожников?
Во всем мире многие богатые люди признают только одну марку - "Mercedes". На работу они отправляются на "Mercedes C", в загородные поездки - на мощном "шестисотом", а вот на рыбалку или охоту... для этой цели, конечно, можно купить внедорожник "Mercedes G".
        Но фанатики марки, особенно из числа "новых русских", критикуют эту модель за тихоходность. "Pajero" или "Grand Cherokee" на асфальте легко "обставляют" "G". Так что тюнинговая фирма "Brabus" сделала верный ход, выпустив на рынок мощный джип "G 5.6 S".
        Снаружи внедорожный "Brabus" - обычный "G", у которого в отличие от многих тюнинговых моделей сохранился даже фирменный знак - трехлучевая звезда на решетке радиатора. Взгляд привлекают лишь двойной патрубок выхлопной системы перед задним колесом да выкрашенные под цвет кузова фирменные колесные диски "Brabus Monoblock III", "несущие" внедорожные покрышки "Dunlop" необычной для серии "G" размерности - 285/60 R17.
        А под капотом произошла настоящая пересадка сердца: если серийные "G" предлагаются только с рядными 6-цилиндровыми двигателями, то на "Brabus G" устанавливается V-образная "восьмерка" с двумя клапанами на цилиндр от предыдущей серии "больших" "мерседесов" ("W126") рабочим объемом 5547 куб. см. мощностью 280 л. с. при 5250 об/мин. Максимальная величина крутящего момента соответствует "внедорожному" назначению автомобиля - 435 Нм в диапазоне 3000-3500 об/мин.
Автомобиль оснащен системой изменения дорожного просвета "G-Lift". Нажатием клавиши водитель может варьировать клиренс в пределах 6 см. При максимально "сниженной" подвеске общая высота "Brabus G" составляет 188 см, что позволяет автомобилю спокойно въезжать в гараж с воротами стандартных "европейских" размеров.
Динамическим и скоростным качествам "G 5,6 S" позавидует даже "Range Rover". Максимальная скорость достигает 195 км/ч, на разгон 0-100 км/ч требуется всего 8,5 с - при этом следует учесть, что автомобиль оснащен 4-диапазонной автоматической КПП. Для сравнения у стандартного "геландевагена" - 145 км/ч и 17,6 с

Категория: Mercedes-benz | Добавил: Administrator (26.03.2008)
Просмотров: 1993 | Рейтинг: 4.7/3
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]