MENU

Lamborghini Estoque

Для компании Lamborghini автомобильной формы с названием «седан» просто не существовало. Но если итальянцы воплотят в жизнь концепт Estoque, ситуация в корне изменится. Мы сравнили 4-дверник с его предком Espada

Неужели Lamborghini начнет думать о семье? То, что на Парижском автосалоне производитель радикальных суперкаров показал автомобиль, в котором сзади могут сидеть дети, для многих стало шоком. Если так пойдет и дальше, то вскоре за рулем Lamborghini мы, возможно, увидим и женщин. До сих пор подобное было практически невозможным, ведь во всех автомобилях из Сант-Агата Болоньезе присутствовала великолепнейшая автомобильная Y-хромосома, предопределяющая их половую принадлежность. Отсюда и бык на эмблеме марки. К счастью, задние фонари и фары дневного света у нового семейного болида все-таки Y-образной формы.
Однако Estoque никоим образом не ориентирован на удобство в ежедневной эксплуатации. Внешне он остается все тем же чистокровным Lamborghini. Как и его двухместные сородичи Gallardo и Murcielago, он сохраняет сокрушительную стилистику бомбардировщика-невидимки. Хотя быть невидимым он как раз и не стремится, ему больше по вкусу эпатаж и шоу.

Острый, словно испанский клинок

Миссия этого Lamborghini – еще раз громко заявить о марке на весь мир. Драматичные линии 5,15‑метрового седана, высота которого всего 1,35 м, – как развевающаяся на ветру мулета. И даже его имя – Estoque – тоже из мира корриды: этой длинной шпагой (почти 90 см) матадор в конце поединка должен добить быка.
Консультанты по имиджу рекомендуют автомобильным фирмам присваивать своим продуктам мелодичные имена, такие как Insignia, California, Panamera. Итальянцы выбрали Estoque – четко, резко, почти по-военному. Но тому, что скрывается под мускулистой, но совершенно лишенной хрома кожей с гигантскими колесами (22‑дюймовые спереди, 23‑дюймовые сзади), еще не найдено определение. В представленном концепте используется полный привод с 560‑сильным V10 от Gallardo – достойная заявка в кругах, в которых вращается Lamborghini. Тем не менее, шеф Lamborghini Штефан Винкельманн в высшей степени мягко описывает характер семейного автомобиля: «320 км/ч на трассе ему ни к чему». По сути, он прав, но поймет ли производителя влюбленный в свою Y-хромосому клиент?
В дальнейшем под капотом Estoque может появиться 8‑цилиндровик (обычно фирма предлагает 10‑ и 12‑цилиндровые версии), гибрид и – глубоко вдохните – даже дизель. Винкельманн упомянул и такие чужеродные вещи, как комфортабельность и наличие шофера, который будет возить своего шефа. Черт побери, но речь-то идет о LAMBORGHINI!?
Однако сегодня будущее 4‑дверника под вопросом, ведь Estoque еще не получил благословения. Пока он – всего лишь концепт, идея для прибыльного расширения программы. Теперь слово за экономистами, которым предстоит решить уравнение с несколькими неизвестными: востребованность клиентурой, финансовый кризис, производственные затраты, собственные комплектующие. Чтобы определиться с окончательным результатом, уйдет несколько месяцев.
Но самым большим камнем преткновения на пути седана может стать политика. Его запуск в производство зависит от тайной договоренности между шефом VW Винтеркорном и семьей Porsche. Причем последняя явно не стремится подставлять под «итальянскую шпагу» свою будущую модель Panamera. Во избежание риска Винкельманн называет для седана цену Gallardo (от €180 тыс.), что обеспечивает солидное дистанцирование от 4‑дверного Porsche. Учитывая все возможные согласования в верхах, Estoque появится на дорогах не раньше чем через четыре года. Так что время, чтобы поднакопить денег на покупку седана, у нас есть.
Кстати, такого рода Limoghini (так Lamborghini называет лимузин) время от времени появлялись в программе марки. Наряду с экстремальными «спортсменами» итальянцы выпускали и просторные модели: гротескный внедорожник LM 002 (1986), футуристический Marzal (заднемоторный концепт от Бертоне 1967 года с распашными дверями «крыло чайки»), небольшой Faena (концепт 1978 года от Frua), невыразительный Marco Polo (округлый концепт от Джуджаро, 1982), бесконечно длинный Portofino (концепт времен Chrysler, 1987), пышный Genesis (крупный концепт от Бертоне в стиле Renault Avantime, 1988). И, конечно же, Espada (1968 года от Бертоне).
Именно ее можно по праву считать настоящей прародительницей Estoque. Для своего времени Espada была передовым автомобилем и пользовалась успехом у покупателей. Пусть у нее было две двери, но четыре полноценных посадочных места, большая дверь багажника с отдельно открывающимся стеклом и 12‑цилиндровые двигатели (от 325‑ти до 350 л. с.). Спустя столько лет вызывает улыбку то, что рычаг стояночного тормоза расположился рядом с педалью акселератора, а положение сидений такое, что после поездки придется обращаться к мануальному терапевту для восстановления нормальной осанки.
Estoque не позволяет себе промахов даже в мелочах, а его атмосфера напоминает скорее лаунж-бар. Просторный задний ряд выставочного экземпляра обтянут белой, приятно пахнущей кожей. Его приборы представляют собой несколько маленьких экранов, на которые можно выводить различные индикаторы. Благодаря системе MMI от Audi здесь немного переключателей, но зато большая, претенциозно оформленная кнопка – под откидывающейся вверх крышкой по­блескивает сверкающая красная клавиша. Приблизительно так я и представлял себе пусковое устройство ядерной ракеты. Впрочем, так и есть – это кнопка запуска двигателя.

Lamborghini Estoque
- V10, сзади продольно
- 4 клапана на цилиндр
- Объем 5204 см3
- Мощность 560 л. с. при 8000 об/мин
- Макс. крутящий момент 540 Нм при 6500 об/мин
- Полный привод
- 6-ступ. АКПП
- Шины 265/35 R 22 спереди, 315/30 R 23 сзади
- Длина / ширина / высота 5150/1990/1350 мм
- Колесная база 3010 мм

Lamborghini Espada
- V12, спереди продольно
- Объем 3939 см3
- Мощность 350 л. с. при 5500 об/мин
- Крутящий момент 540 Нм при 6500 об/мин
- Задний привод
- 5-ступ. КПП
- Шины 205 VR 15
- Длина / ширина / высота - 4670/1820/1190 мм
- Колесная база 2600 мм
- Снаряженная масса 1635 кг
- Макс. скорость 250 км/ч
- 0–100 км/ч за 6,5 с
- Выпущено 1217 экземпляров

Категория: Lamborghini | Добавил: Administrator (09.02.2009)
Просмотров: 1197 | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]