MENU

Mercedes представил инновационный концепт безопасного автомобиля


Так компания отмечает юбилей работ по безопасности

70 лет назад небезызвестный Бела Барени (Bela Barenyi) начал работы над возможностью сделать автомобили более безопасными. В 1959-м эти исследования породили понятие и реализацию на практике (на машинах Mercedes) сминаемых зон кузова, которые сейчас являются одним из основополагающих элементов пассивной безопасности авто. В 1969-м на базе немецкого концерна заработала лаборатория безопасности. Ради напоминания об этих, безусловно, знаковых событиях компания представила нетривиальный концепт ESF 2009 (Experimental Safety Vehicle - экспериментальная безопасная машина).
За основу взят гибридный Mercedes S400, в основу которого «зашиты» как минимум пять заслуживающих внимания систем.

PRE-SAFE Structure - система дополнительных силовых элементов в кузове. В нерабочем состоянии они пустотелые и находятся в «транспортном» состоянии, что позволяет экономить ресурсы при производстве и снижать массу автомобиля. Однако, стоит электронике распознать неизбежность столкновения, и пирогенераторы наполняют эти элементы нейтральным газом под давлением до 20 атмосфер. Это не только заставляет элементы «раскрыться», но и способствует их повышенной прочности.

Braking Bag - по сути представляет собой очень прочный эйр-бег, но расположенный... под днищем автомобиля в передней части. В момент перед столкновением, когда уже сработала система экстренного торможения, этот мешок точно также раскрывается под воздействием газа из пирогенератора, помогая подвеске сохранить горизонтальное положение кузова. С одной стороны, это позволит тормозить более эффективно, с другой, заставит элементы кузова сминаться в более оптимальных условиях. К тому же трение самого мешка о поверхность дороги будет работать как дополнительный тормоз.

Интерактивное общение с другими автомобилями - уже знакомая по многочисленным разработкам нескольких компаний система электронных эфирных сообщений между соседними транспортными средствами, что помогает человеку и электронике быстрее и эффективнее реагировать на изменяющуюся дорожную обстановку.

PRE-SAFE Pulse - специальные полости во внешних боковых подушках кресел. В момент непосредственно перед боковым столкновением электроника подает в необходимые из них большое давление газа, заставляя мгновенно надуваться. Это позволяет мгновенно оттолкнуть пассажиров в центр автомобиля примерно на 5 см, попутно снижая разность скоростей между телом и надвигающимся небезопасным объектом.

Подсветка дорожных объектов - специальная возможность дополнительных элементов головной диодной светотехники более ярко подсвечивать важные по мнению электроники объекты в темное время суток. Например, пешеходов или диких животных в непосредственной близости от проезжей части.
Заметим также, что концепт буквально нашпигован всевозможными датчиками, направленными на классификацию окружающей дорожной обстановки, а также имеет все известные на сегодняшний день средства защиты пассажиров. Например, надувные подушки в ремнях безопасности для более плотной и в то же время деликатной фиксации пассажиров. Или эйр-беги между сиденьями для предотвращения столкновения пассажиров между собой.
Разработчики пока не называют никаких дат воплощения всего этого многообразия систем в серийных моделях. Но отмечают, что каждая из них является предметом детального исследования в настоящее время.

Категория: Системы | Добавил: Admin (22.06.2009)
Просмотров: 801 | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]