MENU

VW Kaefer








На этого рычащего синего «Жука», уверенно раздвигающего раздутыми боками соседей по потоку, трудно не обратить внимание. Ощетинившийся большими антикрыльями автомобиль на 17-дюймовых «эмочных» дисках от BMW неизменно вызывает интерес, где бы ни появился. А ведь он «родился» в результате цепочки счастливых случайностей.

Случайность, ставшая закономерностью

Будущего хозяина «Жука», специалиста по доводке и постройке спортивных машин, а также выступлениям на них, один знакомый попросил «накрутить» движок своего «Москвича». Рассчитался он за проделанную работу «мертвым» мотором от Ford Probe. Эта 24-клапанная V-образная «шестерка» объемом 2,5 л, пока была жива, развивала 162 л.с. (такой же мотор ставился на модели Mazda – 626, Xedos 9, MX-6 купе). Но в двигателе оборвало шатун, и поршень показал «кулак дружбы», пробив головку блока. В руках опытного мастера движок ожил. Параллельно он обзавелся «не родными» поршнями и претерпел небольшие конструктивные изменения, что позволило увеличить мощность мотора примерно до 170 л.с. На то время хозяин еще не имел четкого представления о том, куда трансплантировать это «сердце». Все решил очередной случай.

Гниющий на одной из автомобильных стоянок VW Kaefer был приобретен случайно. Машинка просто приглянулась – как говорится, запала в душу. Ее настоящий владелец работал практически за углом, а в кармане будущего оказалась половина запрошенной за «Жука» суммы. На следующий день к ней добавилась вторая часть, и покупатель с продавцом ударили по рукам.

Рождение «Жука»

Поначалу двигатель никак не хотел помещаться в стандартном моторном отсеке «Жука». Чтобы разместить силовой агрегат, пришлось изменить форму капота. В остальном операция по трансплантации «сердца» прошла успешно. Но чтобы двигатель «Жука» работал как надо, ему потребовалась соответствующая коробка передач. Подходила далеко не каждая – ведь конструкция, когда мотор расположен продольно за задней осью, а к нему пристыкована коробка, довольно редка. КПП от «Запорожца» не подошла в силу своей низкой надежности, от Porsche – из-за высокой стоимости даже в Германии. Пришлось позаимствовать у VW Transporter его четырехступенчатую механическую коробку.

Владелец представлял себе будущий автомобиль агрессивным. Для внешнего тюнинга было решено использовать металл, хотя работать с ним труднее, чем с пластиком. Крылья и пороги выстукивались вручную, вырезались специальные воздухозаборники. Те, что в порогах, служат для обдува мотора в районе выпускного коллектора и глушителя, а «ноздри» наподобие «бимеровских» обеспечивают вентиляцию радиатора системы охлаждения, расположенного в багажнике. Для улучшения устойчивости колею автомобиля увеличили.

Теперь, когда «Жука» наделили поистине спринтерскими способностями, его надо было научить хорошо тормозить. Поэтому на автомобиль поставили вентилируемые передние тормозные диски от Audi, а задние – от BMW.

Когда кузовные работы были завершены, пришла очередь интерьера. Автомобиль получил спортивные сиденья от Honda и приборы от Porsche, а салон «Жука» обтянули сине-желтой кожей. Интересно, что «ручника» в обычном понимании в машине нет. Его роль выполняет специальный кран. После того как водитель нажал на тормоз, он может перекрыть магистраль тормозной системы, и колодки останутся сведенными, даже если отпустить педаль.

«Жук» с душой

Прошло два года с момента, когда основные составляющие были собраны, до того как автомобильчик «вышел в свет». На московской «Автоэкзотике» в 2000 году он завоевал все титулы, доступные его «собратьям», – лучший салон (кстати, в цветах национального флага Украины), цвет, тюнинг, приз зрительских симпатий. Владельца автомобиля регулярно приглашают поучаствовать в различных пробегах и выставках.

Что-либо сказать о деньгах, израсходованных на создание машины, очень сложно. Затраты измеряются не гривнями или «гринами», а потраченным временем и силами, выходными, проведенными в гараже, а не в кругу семьи, но главное – вложенной в синего «Жука» душой.


Категория: Volkswagen | Добавил: Administrator (21.08.2008)
Просмотров: 1591 | Рейтинг: 5.0/2
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]