MENU

НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ПУСКОВЫХ УСТРОЙСТВ
Пуск — сложный и ответственный процесс, особенно пуск холодных двигателей, так как в условиях низкой частоты вращения вала и холодных стенок впускного тракта и камеры сгорания трудно достигнуть высококачественного смесеобразования, надежного воспламенения и сгорания топливовоздушной смеси. Для пуска дизелей необходима температура воздуха в конце хода сжатия, достаточная для самовоспламенения топлива. Это обеспечивают применением высоких степеней сжатия и сравнительно высокой скоростью вращения вала, обусловливающей относительно малые тепловые потери и утечки воздуха через кольцевое уплотнение. При пуске бензинового двигателя необходимо иметь достаточное количество паров топлива, образующих с воздухом смесь, которую можно воспламенить электрической искрой. Поскольку количество легкоиспаряемых при низкой температуре фракций в бензине невелико, то приходится обогащать смесь.
Опыт показывает, что пусковое устройство карбюраторного двигателя должно обеспечивать частоту вращения коленчатого вала не менее 50—75 мин-1, а дизеля — не менее 100—250 мин-1.
В роторно-поршневых двигателях Ванкеля, где поршень вращается с частотой в три раза меньшей, чем вал, соответственно в три раза увеличивается и пусковая частота вращения вала.
Для того чтобы в камере сгорания газотурбинного двигателя при пуске начался устойчивый процесс горения, его компрессор должен быть раскручен до частоты, при которой обеспечивается подача воздуха, необходимого для работы двигателя на холостом ходу. Частота вращения стартового устройства газотурбинного двигателя должна быть поэтому в пределах 20 000 мин-1.
Пуск любых двигателей осуществляют с помощью комплекса устройств, обеспечивающих проворачивание вала двигателя с заданной частотой вращения, облегчающих проворачивание вала, обеспечивающих требуемое качество смесеобразования при низких частотах вращения вала, улучшающих воспламенение смеси в условиях недостаточно хорошего смесеобразования и больших тепловых потерь (низкой температуры заряда).
Устройства, обеспечивающие проворачивание вала двигателя, можно разделить на кинематически связанные с коленчатым валом (стартеры) и пневматические, когда вал прокручивают газом, подаваемым под высоким давлением в цилиндры двигателя.
Энергетическими источниками пусковых устройств могут быть: мускульная сила человека, электрический ток, пневматические двигатели, малые двигатели внутреннего сгорания и др., для пневматического пуска используют сжатый воздух или, в редких случаях, пороховые патроны. Энергетические источники и пусковые устройства могут быть встроены в автомобиль (трактор) или являются по отношению к нему внешними (стационарные или передвижные энергетические источники и пусковые устройства в автохозяйствах).

Категория: Устройство | Добавил: Admin (12.01.2009)
Просмотров: 2116 | Рейтинг: 3.0/2
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]