MENU

Mazda — компания, история которой началась ни много ни мало — с пробки. Именно строительными материалами из пробкового дерева и занималась компания, основанная Дзюдзиро Мацуда (Jujiro Matsuda) в 1920 году. В 1927 году из названия фирмы выпало слово «cork» (пробка), и компания стала носить имя Toyo Kogyo., Ltd., что было следствием перехода к промышленному производству. В 1931 году компания начала выпускать автомобили в чисто японском стиле — трёхколёсные грузовички с двигателями объёмом 500 куб.см. В качестве торговой марки для обозначения этих машин было выбрано слово Mazda — имя зороастрийского верховного бога света, которое, к тому же, было очень близким по звучанию к имени основателя компании — Мацуда.

В 1932 году начался экспорт грузовиков Mazda в Китай. До того, как началась Вторая Мировая война, компания создала несколько концептов легковых автомобилей, но в серийное производство ни один из них пойти не успел. В 1950 году компания начала выпускать трёхколёсные грузовики Type CT с двигателем 1157 куб.см, компактные пожарные машины и обычные грузовики.
Компания начала выпускать легковые автомобили только в 1960 году. Первой моделью стала R360 — 2-дверная городская машина. Она не отличалась особыми изысками, зато была недорогой и удобной.

В 1961 году вышел компактный пикап Mazda Proceed (B-series 1500). Через год модельный ряд увеличился — появилась Carol, модель в двух вариантах: 2-дверная Carol-360 и 4-дверный седан Carol-600. Mazda Carol, созданная при сотрудничестве с NSU, выпускалась в двух- и четырёхдверном вариантах.

В 1964 году началась история модели Familia — было представлено её первое поколение. 1967 стал годом дебюта модели Cosmo Sport/110S — первой модели Mazda с роторным двигателем.

В следующие годы началось производство одной модели с роторным двигателем за другой: 1968 год — Familia Rotary Coupe/R100, 1969-й — Familia Rotary SS Sedan/R100, 1970-й — Capella/RX-2. В 1969 году Mazda впервые вступила в сотрудничество с Ford — в области совместного производства автоматических трансмиссий, открыла сборочный завод в Новой Зеландии, а в 1970 году начался экспорт автомобилей в США.

70-е годы открылись ещё одной моделью с ротором — Savanna/RX-3, выпущенной в 1971 году. В следующем, 1972 году, вышла Luce/RX-4. Mazda Savanna/RX-3 участвовала в ралли и стала самой быстрой моделью фирмы на то время — её роторно-поршневой двигатель мощностью в 105 л.с. позволял развивать до 200км/ч.

В 1978-м появилась модель Savanna RX-7. При её создании были использованы все плюсы роторных двигателей; она стала самым быстрым автомобилем в модельном ряду Mazda — 105-сильный мотор разгонял машину до 200 км/ч. На спорткупе Savanna/RX-7 Род Миллен стал чемпионом США по ралли.

В 1980 году Mazda Familia стала автомобилем года в Японии. В 1982 году автомобилем года в Японии стала Capella. Она же в 1983 году была признана лучшим импортным автомобилем в журнале Motor Trend и получила множество престижных зарубежных наград.

В 1984 году компанию переименовали в Mazda Motor Corporation. В 1987 году, в честь 20-летия роторного двигателя Mazda, вышла Savanna RX-7 в кузове кабриолет.

Помимо автомобилей с роторными двигателями, Mazda делала и функциональные минивэны — такие, как MPV.

На автосалоне 1989 года в Чикаго Mazda представила родстер MX-5 Miata. Mazda MX-5/Miata стала одним из самых популярных родстеров в мире благодаря своей доступной цене.

1991 год — в Японии выходит седан класса «люкс» Sentia/929, автомобиль Mazda 787B. Mazda с её спорт-прототипом 787B была первой японской фирмой, покорившей Ле-Ман, и единственной компанией, которой удалось выиграть эту 24-часовую гонку на автомобиле с роторно-поршневым двигателем.

В 1993 году Mazda выходит на филиппинский рынок легковых автомобилей. На автосалоне во Франкфурте выставляются HR-X2 и прототип модели Eunos 800 (Xedos 9), вызвавший большой интерес. Mazda Xedos 9 — попытка японской компании отвоевать себе кусок рынка престижных автомобилей.

В 1995 году общее количество выпущенных автомобилей модели Familia/323 в Японии достигает 10 миллионов при общем количестве выпущенных автомобилей Mazda в 30 миллионов.

В 1999 году модель MX-5 отметила своё 10-летие, было достигнуто соглашение с Mitsubishi — Mazda начала поставлять Mitsubishi небольшие коммерческие автомобили. В производство были запущены новые модели — Tribute и Premacy. Компактная и очень практичная модель Mazda Premacy пользовалась популярностью у семейных людей.

2000 год ознаменовался выходом Mazda в сферу электронной коммерции — был основан e-Business Enabling Office и предприняты шаги по улучшению взаимодействия с клиентами через Интернет. 2001 год — на автосалоне в Токио демонстрируются новая Atenza и предварительная версия RX-8 с роторным двигателем Renesis. В 2002 году компания выпустила новую модификацию модели MPV — Sports F, разработанную женщинами. В гамме спортивных моделей на смену всемирно известной модели RX-7 пришла RX-8.

Mazda по праву может считаться мировым автопроизводителем — её сборочные заводы в 21 стране позволяют ей экспортировать свои автомобили в 120 государств мира.